{"id":3346,"date":"2020-04-14T21:44:33","date_gmt":"2020-04-15T00:44:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/?p=3346"},"modified":"2020-05-09T17:29:13","modified_gmt":"2020-05-09T20:29:13","slug":"mpb-engenharia-na-br-280","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/mpb-engenharia-na-br-280\/","title":{"rendered":"BR-280\/SC: MPB atua em estudos ambientais"},"content":{"rendered":"<p>A\u00a0MPB Engenharia, em\u00a0cons\u00f3rcio com Prosul, atuou na\u00a0consultoria ambiental nas\u00a0obras de duplica\u00e7\u00e3o da br-280, em Santa Catarina. As a\u00e7\u00f5es est\u00e3o\u00a0propostas no Plano B\u00e1sico Ambiental (PBA)\u00a0e foram\u00a0contratadas pelo\u00a0Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_3353\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3353\" class=\"wp-image-3353 size-full\" src=\"http:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/br-280sc_2.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"http:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/br-280sc_2.jpg 640w, http:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/br-280sc_2-480x360.jpg 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 640px, 100vw\" \/><p id=\"caption-attachment-3353\" class=\"wp-caption-text\"><em>Dispositivo de prote\u00e7\u00e3o instalado no Km 6+100. Cr\u00e9ditos:\u00a0br280sc.com.br\/<\/em><\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O trecho compreende a extens\u00e3o de\u00a0S\u00e3o Francisco do Sul \u00e0 Jaragu\u00e1 do Sul,\u00a0com\u00a0dimens\u00e3o total de 73,88 km. Al\u00e9m da duplica\u00e7\u00e3o, o projeto prev\u00ea a restaura\u00e7\u00e3o do pavimento da pista existente. Como alternativa moderna \u00e0 \u00e1rea urbana, h\u00e1 ainda a implanta\u00e7\u00e3o de um t\u00fanel, em Jaragu\u00e1 do Sul.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5><strong>A obra<\/strong><\/h5>\n<p>Em uma \u00e1rea de Mata Atl\u00e2ntica rica em biodiversidade e pr\u00f3xima a terras ind\u00edgenas, o local da obra exige restri\u00e7\u00f5es no processo de licenciamento, priorizando a preserva\u00e7\u00e3o da fauna existente. A duplica\u00e7\u00e3o da rodovia oferece importantes melhorias para o tr\u00e1fego na regi\u00e3o, considerando o grande apelo social.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_3351\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3351\" class=\"wp-image-3351 size-full\" src=\"http:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/MPB_abril_Arte-01.1-e1586907607616.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"601\" \/><p id=\"caption-attachment-3351\" class=\"wp-caption-text\"><em>Duplica\u00e7\u00e3o na BR-280. Cr\u00e9ditos: BR-280SC.com.br<\/em><\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por isso, al\u00e9m das melhorias efetivas no asfalto e consequente tr\u00e1fego de ve\u00edculos, o projeto inclui estudos preventivos. Para isso, \u00e9 prevista a implanta\u00e7\u00e3o de dispositivos\u00a0para a\u00a0seguran\u00e7a\u00a0de motoristas, pedestres e demais usu\u00e1rios\u00a0da rodovia.<\/p>\n<p>Os\u00a073,88 km\u00b2 de obras\u00a0abrangem os\u00a0munic\u00edpios de S\u00e3o Francisco do Sul, Joinville, Araquari, Guaramirim, Schroeder e Jaragu\u00e1 do Sul. A\u00a0obra \u00e9 de autoria do Governo Federal, realizada pelo Minist\u00e9rio dos Transportes e executada pelo DNIT.<\/p>\n<p><strong><br \/>\nLeia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/mais-de-35-anos-de-obras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">O in\u00edcio da MPB Engenharia em mais de 35 anos de hist\u00f3ria!\u00a0<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/conheca-as-principais-obras-da-mpb-engenharia\/\">Conhe\u00e7a um resumo das principais obras da MPB Engenharia<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5><strong>Responsabilidade Ambiental<\/strong><\/h5>\n<p>A preserva\u00e7\u00e3o da fauna existente na regi\u00e3o \u00e9 outro ponto indispens\u00e1vel, promovido\u00a0pelos profissionais da MPB Engenharia.\u00a0Atendendo a legisla\u00e7\u00e3o ambiental vigente, o DNIT contratou, por meio de licita\u00e7\u00e3o, o cons\u00f3rcio formado pela MPB Engenharia e Prosul. A escolha das empresas prioriza a consultoria, gest\u00e3o e supervis\u00e3o ambiental e Programas Ambientais previstos no PBA (Plano B\u00e1sico Ambiental).<\/p>\n<p>Para reduzir poss\u00edveis impactos, uma equipe de Prote\u00e7\u00e3o \u00e0 Flora realiza o resgate e realoca\u00e7\u00e3o de esp\u00e9cies-alvo, principalmente plantas nativas. A\u00a0a\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m promove a socializa\u00e7\u00e3o nas comunidades,\u00a0envolvendo\u00a0a participa\u00e7\u00e3o e conscientiza\u00e7\u00e3o de crian\u00e7as e adultos, promovendo benef\u00edcios e preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5><strong>Gest\u00e3o e Supervis\u00e3o Ambiental da BR-280<\/strong><\/h5>\n<p>Concluindo nosso informativo sobre a obra de duplica\u00e7\u00e3o da BR-280\/SC, apresentamos o trabalho de Gest\u00e3o e Supervis\u00e3o Ambiental, promovido pela MPB Engenharia e Prosul.<\/p>\n<p>O programa inclui a preven\u00e7\u00e3o e controle de processos erosivos, Gerenciamento de res\u00edduos s\u00f3lidos e efluentes l\u00edquidos, Gerenciamento de riscos e planos de a\u00e7\u00e3o, Redu\u00e7\u00e3o de acidentes e desconfortos, Recupera\u00e7\u00e3o de \u00e1reas degradadas e finaliza\u00e7\u00e3o com a paralisa\u00e7\u00e3o e desmobiliza\u00e7\u00e3o das obras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_3352\" style=\"width: 713px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3352\" class=\"wp-image-3352 size-full\" src=\"http:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/br-280sc.jpg\" alt=\"\" width=\"703\" height=\"527\" srcset=\"http:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/br-280sc.jpg 703w, http:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/br-280sc-480x360.jpg 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 703px, 100vw\" \/><p id=\"caption-attachment-3352\" class=\"wp-caption-text\"><em>M\u00e1quinas de escava\u00e7\u00e3o e remo\u00e7\u00e3o de solo inserv\u00edvel. Cr\u00e9ditos:\u00a0br280sc.com.br\/<\/em><\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O trabalho garante a execu\u00e7\u00e3o de todas as a\u00e7\u00f5es planejadas para controlar, monitorar e compensar impactos ambientais gerados, mantendo um elevado padr\u00e3o de qualidade ambiental que atende as legisla\u00e7\u00f5es federal, estadual e municipal.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A\u00a0MPB Engenharia, em\u00a0cons\u00f3rcio com Prosul, atuou na\u00a0consultoria ambiental nas\u00a0obras de duplica\u00e7\u00e3o da br-280, em Santa Catarina. As a\u00e7\u00f5es est\u00e3o\u00a0propostas no Plano B\u00e1sico Ambiental (PBA)\u00a0e foram\u00a0contratadas pelo\u00a0Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) &nbsp; &nbsp; O trecho compreende a extens\u00e3o de\u00a0S\u00e3o Francisco do Sul \u00e0 Jaragu\u00e1 do Sul,\u00a0com\u00a0dimens\u00e3o total de 73,88 km. Al\u00e9m da duplica\u00e7\u00e3o, o [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3351,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[55,56,58,57],"class_list":["post-3346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria","tag-br-280","tag-estudo-ambiental","tag-jaragua-do-sul","tag-sao-francisco-do-sul"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3346"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3359,"href":"https:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3346\/revisions\/3359"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mpb.eng.br\/n\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}